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Adolf Galland (1912–1996) foi um dos mais célebres pilotos da Luftwaffe, a força aérea alemã, durante a Segunda Guerra Mundial. Ele é amplamente reconhecido por suas habilidades excepcionais como aviador e por seu papel como comandante, além de ter uma personalidade marcante que frequentemente o colocou em desacordo com a alta liderança nazista, incluindo Hermann Göring.
 
Carreira inicial
Galland nasceu em Westerholt, na Alemanha, e mostrou interesse pela aviação desde jovem. Ele começou sua carreira como piloto civil, trabalhando em uma escola de aviação na década de 1930. Mais tarde, ingressou na Luftwaffe e participou da Guerra Civil Espanhola como parte da Legião Condor, onde obteve experiência de combate valiosa que moldaria suas táticas durante a Segunda Guerra Mundial.
 
Segunda Guerra Mundial
Galland rapidamente se destacou como um dos melhores pilotos de caça da Luftwaffe. Ele participou da invasão da França, da Batalha da Inglaterra e de outras campanhas importantes. Durante sua carreira como piloto, ele alcançou 104 vitórias aéreas confirmadas em mais de 700 missões de combate.
 
Um dos aspectos notáveis de sua carreira foi sua habilidade em voar e lutar no Messerschmitt Bf 109, uma das aeronaves de caça mais famosas da Luftwaffe. Galland também foi um dos primeiros a voar o Messerschmitt Me 262, o primeiro caça a jato operacional do mundo.
 
Comandante e conflitos internos
Galland foi nomeado General der Jagdflieger (General dos Caças) em 1941, tornando-se responsável por todas as unidades de caça da Luftwaffe. Nessa posição, ele criticou abertamente decisões estratégicas de Hermann Göring e da liderança nazista, incluindo o uso ineficaz dos caças e a falta de suporte adequado aos pilotos.
Essas críticas levaram a conflitos diretos com Göring, que eventualmente o afastou de sua posição em 1945. No entanto, Galland foi designado para liderar uma unidade especial de caças a jato Me 262, conhecida como JV 44, que realizou operações no final da guerra.
 
Pós-guerra
Após a guerra, Galland foi prisioneiro dos Aliados por um curto período. Mais tarde, ele trabalhou como consultor de aviação e publicou suas memórias, intituladas "The First and the Last" (Os Primeiros e os Últimos), que fornecem uma visão única sobre as operações aéreas da Luftwaffe e os desafios enfrentados pelos pilotos alemães.
 
Galland é lembrado como um dos grandes ases da aviação, um líder técnico habilidoso e uma figura que, apesar de sua posição na Luftwaffe, manteve um grau de independência e franqueza raros em tempos de guerra. Ele faleceu em 1996, aos 83 anos, deixando um legado duradouro na história da aviação.